evo三菱为什么是神车_evo三菱为什么是神车

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700匹街车!三菱EVO依旧是那么好玩?现在聊起三菱EVO这个名字,多少有点历史感,无论是哪一代三菱Lancer EVOLUTION都已经是情怀老车,但无论是二手行情还是改装案例,时至今日的EVO依旧很受欢迎。是现在的新车没有进步?还是EVO实在太强?相信一辆爆改的EVO也快不过小米SU7,不过论改装潜力和可玩性,EVO真...

极速300公里!重改三菱EVO旅行车三菱Lancer Evolution的威名不用过多介绍,虽然不敢说第9代EVO是最强的一代,但可以肯定的是第9代EVO将4G63发动机优化到最极致,而且造... 旅行车不适合激烈驾驶其中一个原因是内部空旷的大空间容易影响车身刚性,而且大车身也毕竟累赘。车主通过拆除部分内饰减重,并且增加12...

三菱EVO旅行版原厂素车!欣赏当年风采2005年,三菱推出了第九代Lancer Evolution,底盘代号依旧是CT9A,动力方面沿用4G63发动机,加入了MIVIC(三菱可变气门正时)系统,并修改了涡... 第九代最独特的莫过于首度推出EVO旅行版车型,名为Lancer Evolution IX station wagon,代号CT9W,仅在日本限量发售2500台,分有两个版本型...

＞△＜ 全新三菱EVO震撼来袭!高清渲染图曝光,或搭载1.8T+电机组合及四驱...三菱EVO——被誉为JDM(日本国内市场)的梦幻之车,与翼豹STI和思域Type-R并称为日系高性能轿车的三巨头。然而,自第十代车型停产后,EVO的缺失成为了JDM车迷们心中无法愈合的痛。但随着一系列日系经典车型的复兴,三菱似乎也计划将EVO带回生产线,今年初,他们在美国重新注...

全新三菱EVO震撼回归:渲染图首曝光,搭载1.8T引擎+电机+四驱系统三菱EVO,被誉为JDM(日本国内市场)心中的梦想之车,与翼豹STI、思域Type-R并称为日系高性能房车三强。然而,自十代车型停产后,三菱EVO就成为JDM车迷的心中之痛。但随着多款日系经典车的复活,三菱似乎也有意重新复产EVO。今年初,三菱在美国重新注册了Lancer EVO的商标,这...

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三菱EVO复活!全新一代渲染图出炉,或配1.8T+电机+四驱三菱EVO——JDM心中的梦想之车,是和翼豹STI、思域Type-R齐名的日系高性能房车,但是从十代车型停产后,三菱EVO就成为了JDM车迷的心中之痛,但是随着多款日系经典车的复活,三菱也似乎打算重新复产EVO,就在今年初三菱在美国重新注册了Lancer EVO的商标,似乎在对复产做出...

⊙ω⊙ 新款三菱Lancer EVO曝光!宽体包围套件+大尾翼,不用改装就很帅但这并不代表三菱就已经放弃了轿车市场的研发,近期新款三菱LancerEVO车型的渲染图已经在网上曝光,轿跑风格的设计相当拉风,本期我们就先来一睹为快。 三菱LancerEVO作为日系高性能运动轿跑的代表车型之一,因为各方面的原因,在本世纪初就已经停产很久了。从此次的渲染图...

造型更夸张,全新三菱EVO渲染图曝光近日,海外媒体绘制出了一组第十一代三菱EVO的渲染图。根据曝光的渲染图来看新车整体延续了第十代产品的设计风格,前脸标志性的梯形格栅被保留了下来,格栅上方和发动机盖都配备了通风口设计,结合上两侧尖锐的大灯组和下包围的的前铲设计,看上去非常夸张。车身侧面,一根笔直...

三菱EVO继续进化,4G63移植4B11进气技术三菱Lan EVO系列在WRC赛场上称霸,也随之诞生了1-9代EVO街车。发展到了第10代,EVO发生了重大的变革,三菱用4B11发动机取代了历史悠久的4G63,虽然出厂数据也十分亮眼,但普片车迷认为4B11的后续改装潜力远不如4G63,当中很大一部分原因是4B11采用了全铝合金构造,包括缸...

限量版还要改?三菱EVO6.5 TME改装为了纪念三菱车手Tommi Mäkinen在WRC赛场上驾驶EVO赛车夺得1996-1998四连冠,三菱在2000年基于代号为CP9A的6代EVO基础上推出Lancer Evolution T.M Edition(被简称6.5代或TME),限量发售2000辆。除了专属的车身涂装以及专属的Tommi Mäkinen标记,性能上也有很大的提...