小米su7标准版底盘离地间隙_小米su7标准版底盘离地间隙

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小米SU7 Ultra下压力媲美300万超跑!卖81万还贵吗?小米汽车发布答网友问(第八十一集),回答了小米SU7 Ultra量产版的下压力为什么比小米SU7 Ultra原型车少的问题。 小米SU7 Ultra原型车针对纽北极端复杂的赛道场景而设计,无需考虑道路法规和实用性,因此能够尽可能的采用极致的空气动力学设计,包括极低的离地间隙、超大尺寸的前...

小米SU7 Ultra量产版车型由于道路法规限制,前铲、尾翼部分设计较...包括极低的离地间隙、超大尺寸的前铲/尾翼/尾部扩散器等,使其最大下压力达到了惊人的2145kg。小米SU7 Ultra量产版由于道路法规的限制,... 同时考虑日常驾驶能耗需求,要兼顾低风阻的造型设计,因此小米SU7 Ultra的离地间隙、接近角和离去角都尽量与小米SU7保持一致,最终车辆的...

小米汽车:将 OTA 增加制动盘主动除锈开关针对部分用户关心的底盘高度、低滚阻轮胎的抓地力、制动盘易生锈等问题进行了解答。IT之家附小米原文:01、三个车型的底盘高度相同吗?如果不同分别是多少?小米 SU7 Max 版配备了空气弹簧,而小米 SU7 标准版、Pro 版未配置空气弹簧。所以三个版本车型的满载最小离地间隙不...